Jachty żaglowe
Jachty żaglowe to najbardziej klasyczne i popularne rodzaje jachtów. W terminologii międzynarodowej oznaczane są symbolami SY, s/y lub s.y. – skróty pochodzą od określenia anglojęzycznego: sail yacht.
Jak łatwo się domyślić, jachty żaglowe są jednostkami pływającymi, których głównym lub jedynym napędem są żagle. Na skali jednostek o napędzie żaglowym plasuje się między małą żaglówką a wielkim żaglowcem. Ustalenie wyraźnego podziału między jachtami żaglowymi a żaglowcami jest skomplikowane. Najczęściej przyjmuje się miarę wielkości i założenie, że granicą pomiędzy nimi jest długość jednostki wynosząca 24 metry. Takie ustalenie wynika częściowo z Międzynarodowych Przepisów o Zapobieganiu Zderzeniom na Morzu.
Żaglowce dzieli się też za względu na liczbę ustawionych równolegle kadłubów jednostki. Wedle tego kryterium wyróżnia się jednokadłubowce oraz wielokadłubowce, czyli dwukadłubowe katamarany i trimarany.
Najczęstszy podział jednak dotyczy rodzaju ożaglowania oraz ilości masztów:
Jednomasztowce:ket, slup, sluter, kuter. Różnią się ilością podstawowych żagli przednich. Ket nie ma ich wcale, slup ma jeden, sluter dwa, a kuter przynajmniej dwa.
Dwumasztowce: jol, kecz, szkuner, brygantyna, brygJol i kecz mają przednie maszty wyższe od tylnich, jol ma mniejszy bezanmaszt ustawiony za linią wodną, kecz odwrotnie – większy bezanmaszt na linii wodnej. Szkuner jest co najmniej dwumasztowcem, ma wyłącznie ożeglowanie skośne, brygantyna i bryg to tylko dwumasztowce. Bryg jest w pełni rejowy, brygantyna nosi ożaglowanie mieszane – rejowe i skośne.
Trzymasztowce:szkuner, barkentyna, bark, fregata. Barkentyna ma ożeglowanie rejowe tylko na pierwszym maszcie, bark skośne wyłącznie na ostatnim, fregata jest w całości urejona i na ostatnim maszcie często nosi dodatkowy żagiel gaflowy na najniższym piętrze żaglowym.